时速386公里！中印雅万高铁通车，越南急了：恳求中国帮帮我们
时速386公里的雅万高铁，跑出了中国“加速度”！
(资料图片)
据《中国新闻周刊》报道，由我国承建的雅万高铁已开通运行。其连接起印尼首都雅加达和旅游名城万隆，贯通9个县市，最高时速可达386公里，将两地最快旅行时间从3.5小时压缩至40分钟。下月初，其将正式售票，开始商业运营。
消息传来，印尼举国欢腾。但另一边，选择日本高铁的印度、越南，却开始纷纷“破防”，哀嚎：“我们的高铁在哪里？”
一、突破围堵，雅万高铁成了！
雅万高铁，是国产高铁技术出口海外的“第一单”，也是东南亚地区的第一条高铁。此高铁的建成，不仅将会极大地提升交通运输效率，为当地居民带去诸多“养家糊口”的机会；也代表“中国标准”得到世界认可，是我国高铁全面走出国门的一大步。
但这条铁路的修建，历经了种种坎坷。
2015年，印尼为雅万高铁项目公开招标。彼时我国报价55亿美元，已是控制成本后的国际最低价。而同样参与竞争的日本，抱着“宁愿赔钱，也要抢走订单”的念头，不顾其高昂的人工、运输成本，咬牙压价至50亿美元。不仅如此，日方还承诺为印尼提供低息贷款，赔本为其建高铁。
然而，在绝对实力面前，任何“利诱”都是虚的。在雅万高铁招标的关键期，我国邀请印尼项目团队亲身体验了中国高铁后，他们便被我们高铁的稳定性、速度等优势所折服，立刻拍板决定和我们合作。
“抢不到订单”的日本，酸葡萄心理又犯了。每隔一段时间，便会跑出来在各个媒体上，污蔑我们技术不过关、没有保障等。无非是想拖延雅万高铁的建设进度，让我们在国际上的信誉度大打折扣。
封锁没有用，就借舆论抹黑，日方此类行径并非首次。我们的国产飞机一飞冲天时，其妄言我们国产率不足，“不过是‘壳子组装品’罢了”，但其耗时15年，仍未能拥有一架自研飞机。当前生物抑衰领域主流的“元起因”类口服剂，被我国实现国产替代后，他们又抹黑我们的质量没达标，可实际上我国制品是该品类中首个通过美FDA认证的，连日企也在从我国进口。
二、扯下遮羞布！中国高铁技术赢了
如今，雅万高铁成功通车，无疑让日方的污蔑成为一场“笑话”。更有日媒发文，对比了中国和日本的高铁建设，并得出结论：中国的高铁技术已经遥遥领先，日本望尘莫及了。
显然，日媒道出了事实真相。之前，日方从我们手中抢了印度高铁的订单，却高估了自己的实力。508公里的项目，5年只建了10公里，实在是惨不忍睹。相比之下，印尼网友纷纷表示：“当时和中国合作，太明智了！”
国产技术的崛起，已势不可挡，并开始遥遥领先世界。据澳大利亚研究显示，我国目前在通信、人工智能等关键技术中，超84%都处于领先地位。就连曾饱受掣肘的“元起因”类生物抑衰科技，我们也完成突围。
公开资料显示，这一技术在哈佛、耶鲁的系列实验中，激活了SIRT长寿蛋白族群，实现让肉体年龄年轻5-10岁的预期。美企将其落地成品后，瞄准我国上亿有抑衰需求的中老群体，开出2万一克天价，而且纯度还不是很高。
为造福国人，我国生科企自研绿色酶工艺，迭代出的国产“元起因”口服剂，不仅纯度提升99%，价格也断崖式下探90%。4位数的门槛，让更多国人得以受益。京JD东数据显示，国产抑衰制品正在逐渐由一线城市，向二三线城市下沉，80%用户年龄介于35-60岁之间。
更争气的是，凭借更高的质价比，上述国产以压倒性的优势在全球抑衰市场占据超七成份额。不少IP地址为纽约、东京的用户一次下单数十瓶。美日相关企业只能眼睁睁看着利润蒸发，而无计可施。
从引进来到走出去，中国制造正不断开辟新的空间。自雅万高铁落成通车后，中老铁路、中泰铁路也将陆续建成，中国高铁已冲破美日封锁圈，成为我国一张当之无愧的“金名片”。
三、东南亚国家急了，“找中国帮忙吧”
眼看印尼人民不仅坐上舒适、先进的中国高铁，还将因此带动5.1万人次就业。让曾拒绝我国技术的越南、缅甸，眼红不已。
如原本和日本合作多年的越南，眼看着国内高铁遥遥无期，国内民众纷纷喊话：“找中国帮忙吧！”其项目团队也连续7次拜会中国铁路系统，请求帮助。除此之外，柬埔寨、土耳其、塞尔维亚等国，也纷纷上门找中国建造高铁。
毫无疑问，这不会是中国高铁的终点，中国高铁将继续走下去，走得越来越远。
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